1
，冷卻液溫度傳感器(qì)輸(shū)出信號(hào)電壓的檢(jiǎn)查:

裝(zhuāng)好冷卻液溫(wēn)度傳(chuán)感器(qì)，將傳感器(qì)的導綫(xiàn)連(lián)接(jiē)器插(chā)好，當(dāng)點火(huǒ)開關置於ON位置(zhì)時，從(cóng)傳(chuán)感器導(dǎo)綫連接(jiē)器THW端(duān)子(豐田(tián)車(chē))或從ECU連接(jiē)器THW端子(zǐ)與(yǔ)E2間(jiān)測(cè)試(shì)傳感器輸出電壓信號(hào)(對北(běi)京切諾基是(shì)從傳感器導綫連接器B端(duān)子或從(cóng)ECU導綫(xiàn)連接器“2"端(duān)子上(shàng)測量與(yǔ)接地(dì)端(duān)子間(jiān)電壓)

豐田(tián)車(chē)THW與E2端子間電壓在(zài)80C時(shí)應(yīng)為0.25 ~ 1.0V,所(suǒ)測(cè)得的電壓值應隨冷卻液(yè)溫(wēn)度成反(fǎn)比(bǐ)變(biàn)化。當(dāng)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)綫束斷開(kāi)時(shí)，如從ECU導綫連接器(qì)“2"端子(zǐ)(北京切諾基(jī))上(shàng)測(cè)試電(diàn)壓(yā)值，點(diǎn)火開(kāi)關打開(kāi)時(shí)，應為5V左右。

冷卻液傳(chuán)感器斷路時(電阻高)，會(huì)使ECU檢(jiǎn)測的溫度(dù)過低(dī)，導致燃(rán)油(yóu)經(jīng)濟(jì)性變差，發動(dòng)機過(guò)熱(rè);傳感(gǎn)器(qì)短路時(shí)(電阻低(dī))，會導致(zhì)ECU檢(jiǎn)測(cè)的溫(wēn)度過(guò)高。

2
，冷(lěng)卻液溫(wēn)度(dù)傳(chuán)感器的電阻檢查:

(1)就(jiù)車(chē)檢(jiǎn)查:點(diǎn)火(huǒ)開關(guān)置於OFF位置，拆(chāi)卸冷(lěng)卻液溫度傳(chuán)感器導綫連(lián)接器，用萬(wàn)用(yòng)表歐(ōu)姆擋測試(shì)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)兩(liǎng)端子的(dí)電(diàn)阻值(zhí)，其阻(zǔ)值與溫(wēn)度的變(biàn)化成(chéng)反比，在(zài)熱(rè)機(jī)時(shí)該阻(zǔ)值(zhí)應(yīng)小(xiǎo)於1kQ。

(2)單件檢查:拔(bá)下(xià)冷(lěng)卻(què)液(yè)溫(wēn)度傳(chuán)感器導綫(xiàn)連(lián)接(jiē)器，然後從發動機上拆(chāi)下傳感器;將冷(lěng)卻液(yè)溫度(dù)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)置於(yú)燒杯內的(dí)冷卻(què)液中，加(jiā)熱(rè)杯(bēi)中(zhōng)的冷卻液，同(tóng)時用(yòng)萬(wàn)用表(biǎo)敗(bài)姆(mǔ)找測量(liáng)在(zài)不(bù)同冷卻液溫度條件下(xià)傳感器兩接綫端子(zǐ)間的(dí)電(diàn)阻值。

如將測(cè)得的(dí)值(zhí)與標準值(zhí)相(xiāng)比較，如果不符合標準，則應更(gēng)換(huàn)傳感器。

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